18+
beta
Регистрация прошла успешно
Дополнительная информация отправлена вам на почтовый ящик
Продолжить
07:47, 02 2016

БИОГРАФИЯ: Конструктор подводных лодок Игорь Спасский

БИОГРАФИЯ: Конструктор подводных лодок Игорь Спасский

Фото: Александр Николаев/Интерпресс/ТАСС

2 августа 2016 г. исполняется 90 лет российскому инженеру, академику РАН, Герою Социалистического Труда Игорю Спасскому - автору проектов четырех поколений советских и российских дизельных и атомных подводных лодок.

Игорь Дмитриевич Спасский родился 2 августа 1926 г. в гор. Богородск Московской губернии РСФСР (ныне - Ногинск Московской обл., Россия) в семье служащего.

В 1941 г. поступил в 1-ю московскую спецшколу Военно- морского флота (ВМФ) СССР, по завершении которой учился в Бакинском Военно-морском подготовительном училище (Азербайджанская ССР, ныне - Азербайджан).

В 1949 г. получил диплом инженера-механика, окончив паросиловой факультет Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища имени Ф. Э. Дзержинского (ныне - ФГОУ Военный институт (Военно-морской политехнический) ФГКВОУ ВПО "Военный учебно-научный центр ВМФ "Военно-морская академия им Н. Г. Кузнецова", г. Пушкин, Санкт-Петербург).

Доктор технических наук (1978).

Действительный член Академии наук СССР (1987, после распада СССР - академик Российской академии наук, РАН).

После окончания училища в 1949 г. начал службу на Военно-морском флоте СССР, с октября того же года участвовал в достройке легкого артиллерийского крейсера "Фрунзе" проекта 68 Черноморского флота.

В 1950 г. по решению ЦК КПСС и Совета министров СССР был откомандирован в судостроительную промышленность с оставлением в кадрах ВМФ (в 1955 г. уволен в запас по сокращению Вооруженных сил СССР в звании старшего лейтенанта-инженера). Начал работу по созданию новых подводных лодок в ленинградском Специализированном конструкторском бюро № 143 (СКБ-143, ныне - Санкт- Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" имени академика Н.Н. Исанина), участвовал в создании опытной субмарины с парогазовой турбинной установкой.

В 1953 г. перешел в Центральное конструкторское бюро номер 18 (ЦКБ-18, ныне - Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин", Санкт-Петербург), где занимал должности инженера-конструктора (1953-1954), начальника сектора (1954-1956), заместителя главного конструктора атомных подводных лодок (1956-1968), главного инженера (1968-1974).

В 1974 г. возглавил КБ (которое к тому моменту носило название Ленинградского проектно-монтажного бюро "Рубин") на посту главного конструктора. С 1983 г. и до 2007 г. занимал должность генерального конструктора.

В 2000-х и 2010-х гг. работал генеральным конструктором по специальной тематике, затем - научным руководителем работ по спецтематике ФГУП "ЦКБ МТ "Рубин" (2007-2008, 2010-2013); председателем совета, позднее - членом совета директоров ЗАО "Рубин" (2003-2008, 2011-2013), которое занимается коммерческим развитием принадлежащей ФГУП недвижимости. С 2003 г. является членом совета директоров ОАО "Международный банк Санкт-Петербурга".

По проектам, созданным под руководством Игоря Спасского, построены свыше 200 атомных и дизель- электрических подводных лодок, в частности - атомные подводные крейсера стратегического назначения проекта 667БДР "Кальмар" (головная субмарина вошла в состав флота в 1976 г.), пр. 941 "Акула" (1981), пр. 667БДРМ "Дельфин" (1984); атомные подводные ракетные крейсера пр. 949 "Гранит" (1980) и пр. 949А "Антей" (1986); дизель- электрические подводные лодки проектов 877 "Палтус" (1980), 636 (1997), 636М (2004).

Во второй половине XX века ЦКБ "Рубин" было ведущим конструкторским бюро СССР, разрабатывавшим проекты атомных подводных лодок с межконтинентальными баллистическими, а также с крылатыми ракетами.

После распада Советского Союза участвовал в разработке международного коммерческого проекта "Морской старт" по созданию плавучего морского космодрома на базе переделанной нефтяной платформы. В 2001 г. руководил международным проектом подъема, транспортировки и постановки в док атомного подводного крейсера "Курск", затонувшего 12 августа 2000 г. Под руководством Игоря Спасского ЦКБ "Рубин" начало проектировать платформы для освоения нефтегазовых месторождений на континентальном шельфе, в том числе участвовало в создании первой российской ледостойкой платформ в Арктике - "Приразломной". Помимо этого ЦКБ участвовало в создании высокоскоростного электропоезда "Сокол-250" для проектировавшейся линии Москва - Санкт- Петербург (проект закрыт в 2002 г.), а также построило в Санкт-Петербурге международный деловой центр "Нептун" и торгово-развлекательный комплекс "Планета Нептун" с океанариумом.

Игорь Спасский внес вклад в сохранение культурного наследия Санкт-Петербурга. При участии академика воссозданы музей-квартира А.С. Пушкина и Литературное кафе Вольфа и Беранже, выполнен капитальный ремонт Николо-Богоявленского Морского собора, проведена реставрация храма Св. Василия Великого в Лодейном поле и церкви Иоанна Предтечи XII в. в Старой Ладоге, создан музей-памятник "Подводная лодка Д-2" и др.

Избирался депутатом и членом Исполнительного комитета Ленинградского городского совета, народным депутатом СССР (1989-1991 гг.).

Преподавал в Ленинградском кораблестроительном институте (ныне - Санкт-Петербургский государственный морской технический университет) на кафедре "Общее проектирование".

В разные годы входил в Межведомственный научный совет по судостроению РАН, научный совет по волновым процессам РАН, комиссию по предпринимательству и конкурентоспособности при председателе правительства РФ, экспертный совет по проблемам законодательного обеспечения развития оборонно-промышленного комплекса при председателе Совета Федерации ФС РФ, научно-технический совет (НТС) Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, НТС при правительстве Санкт-Петербурга, руководил НТС и диссертационным советом ФГУП "ЦКБ МТ "Рубин".

Герой Социалистического Труда (1978), кавалер двух орденов Ленина (1970, 1978), ордена Октябрьской Революции (1986), Трудового Красного Знамени (1963), российских орденов "За заслуги перед Отечеством" II степени (2002), Почета (2010). Награжден медалями (в т. ч. "За боевые заслуги", 1955), Почетной грамотой Правительства РФ (2001). Лауреат Ленинской (1965), Государственной премии СССР (1983) и Государственной премии РФ (2007). Награжден золотой медалью им. А.П. Александрова РАН (2013, за основополагающий вклад в развитие атомного флота России).

Почетный гражданин Санкт-Петербурга (с 2002).

Автор более 100 научных работ по проектированию подводных лодок, ряда статей в российских и зарубежных журналах, книги "Пять красок времени. К 100-летию профессионального проектирования подводных лодок в России" (2001), "Курск". После 12 августа 2000 г." (2003) и др. Был научным руководителем сборника "История отечественного кораблестроения" в 5-ти томах (1994).

Супруга - Людмила Петровна. Имеет сына и дочь.

В сентябре 2004 г. имя академика Спасского присвоено малой планете 11268.

Источник: ТАСС
Теги: Игорь Спасский, Конструктор подводных лодок,

Комментарии (0)

Вход

Вход
через социальные сети

Регистрируясь через социальные сети, вы даете согласие на получение рассылки портала.
Зарегистрироваться

Новости партнера:

Читайте также из данного раздела:

Facebook
Вконтакте
Twitter

Видео

Больше видео
stat