Национальная
Фото: shutterstock
Стоимость приобретения истребителя F-35 сократилась, тогда как общая стоимость самолета в эксплуатации и стоимость его техобеспечения (ЭиТО) в течение всего жизненного цикла будет расти, но не из-за проблем, связанных с программой, а потому, что ВС планируют увеличить срок службы самолета на шесть лет. Об этом сообщает "Джейнс дифенс уикли".
Согласно "Отчету о выборочных закупках-2015" (Selected Acquisition Report, SAR), стоимость программы приобретения всего американского парка F-35 сократилась с 391 млрд дол в 2014 г до 379 млрд дол в ценах соответствующего года или с поправкой на инфляцию. Сокращение составило 12,1 млрд дол, согласно опубликованному Пентагоном отчету.
Без учета инфляции сокращение составит примерно 7 млрд дол в ценах базового 2012 г, сообщил журналистам 24 марта генерал-лейтенант Кристофер Богдан, руководитель JPO (joint program office) - Объединенного управления программой JFS (Joint Fight Striker).
Отчет SAR отражает общую стоимость программы приобретения в долларах соответствующего года с целью демонстрации изменения цены в последующие годы. В качестве базового JPO обычно использует 2012 г для сравнения цен на один и тот же продукт.
Согласно SAR, в то же время, стоимость эксплуатации и техобеспечения F-35 в течение всего срока службы увеличится на 107,3 млрд дол в ценах соответствующего года. В 2014 г 55-летний срок службы истребителя до 2064 г оценивался в 1,017 трлн дол, теперь же 60-летний срок до 2070 г оценивается в 1,124 трлн дол.
Этот рост расходов является прямым результатом решения о продлении срока службы парка F-35 на шесть лет или на 1,6 млн летных часов, заявил Богдан.
Без учета инфляции это увеличение стоимости ЭиТО изменится (в ценах 2012 г) до показателя 45 млрд дол. Но, по словам Богдана, реальные издержки на ЭиТО обычно содержат ежегодные падения на 2-4 проц в зависимости от варианта самолета. Поэтому без продления срока службы стоимость эксплуатации и техобслуживания снизились бы примерно на 22 млрд дол по отношению к ценам 2014 г.
"Управление JPO не имеет никакого контроля над теми решениями, которые принимают разные виды войск, отметил Богдан. - JPO может контролировать реальные расходы на ЭиТО, и если вы читали отчет SAR, вы знаете, что реальная стоимость эксплуатации и техобслуживания и удельная стоимость часа полетного времени снизилась на 2-4 проц за этот год - в период между 2014 г и 2015 г".
В последнем отчете SAR также сообщается об увеличении примерно на 300 млн дол в ценах базового 2012 г стоимости программы исследований, разработки, испытаний и оценки (НИОКР), отметил сказал Богдан. Однако, по его словам, это увеличение не отражает "реальной" стоимости НИОКР, а лишь фиксирует факт перевода средств управлением JPO со счета программы закупок на счет программы НИОКР для "более грамотного финансирования модификаций самолетов для эксплуатационных испытаний". В реальности это оказало нулевое влияние на расходы по программе.
Реальные расходы на НИОКР остаются стабильными в течение годового периода 2014 по 2015 год, отметил Богдан.
Он также прорекламировал экономию средств, достигнутую в расчете на одну единицу изделия. По сравнению с отчетом SAR-2014, стоимость одного F-35A, предназначенного для ВВС сократилась на 1,8 млн дол в ценах базового 2012 г, F-35B для корпуса морской пехоты и F-35C для военно-морских сил - на 1 млн дол.
Снижение расходов по программе F-35 продолжится благодаря увеличению количества производимой продукции и сокращения себестоимости производства.
Закупочная стоимость неоснащенного самолета уменьшилась на 5,7 млрд дол или на 1,8 проц - с 324,1 млрд дол до 318,4 млрд дол, в соответствии с SAR; стоимость двигателя F135 компании "Пратт энд Уитни" (Pratt & Whitney) - на 6,4 млрд дол или 9,5 проц, с 67 млрд дол до 60,6 млрд дол. -0--лм
Источник: ТАСС
